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• 전국개인중대형화물연합회, 경기협회 체납 회비+α 받나 전국개인중대형(개별)화물연합회가 경기개별화물협회를 상대로 제기한 체납 회비 청구 소송에서 유리한 고지를 점한 것으로 보인다. 서울고등법원 민사1부는 18일 오후 열린 이번 사건 심리에서 “판결로 가면 원금을 지급하라고 할 수밖에 없다. 지연손해금(이자)은 검토해보겠다”고 밝혔다. 양측이 합의를 하지 못할 경우 경기협회... 2022-07-19 이병문
• 국산 전기버스 설 자리 잃어간다…중국산 점유율↑ 국산 전기버스 설 자리 잃어간다…중국산 점유율↑1억원 이상 싼 가격으로 공략…버스업계 1, 2위 업체도 중국산 직수입 전기버스 실수요자인 국내 대형 버스업체들까지 중국산 전기버스를 자체 도입하면서 현대자동차와 에디슨모터스, 우진산전 등 국산 전기버스업체들이 설 자리를 잃어가고 있다. 18일 관련업계에 따르면 국내 ... 2022-07-18 이병문
• 심야택시 탄력요금-GTX 조기착공 검토 서울을 중심으로 갈수록 심각해지는 심야 택시 승차난을 해소하기 위해 카카오택시 등 플랫폼 택시에 탄력요금제가 도입된다. 또 2·3기 신도시 주민의 출퇴근 불편을 해소하기 위한 교통실태 전수조사와 맞춤형 대책이 마련되고, 지하철·버스 통합정기권 도입과 모빌리티 월정액제 시범사업도 추진된다. 아울러 드론·도심항... 2022-07-18 연합뉴스
• 렌터카업계 역대급 호황 언제까지 완성차 업체들의 신차 공급난 장기화로 렌터카 업체들이 반사이익을 보면서 역대급 호황을 누리고 있다. 렌터카 업체들의 급성장이 언제까지 이어질지 주목된다. 17일 관련업계에 따르면 글로벌 차량용 반도체 부족으로 신차 공급난이 심화되면서 개인 소비자들이 새 차를 더 빨리 받을 수 있는 렌터카로 대거 발길을 돌리고 있다. 신차는 ... 2022-07-17 이병문
• “입석 광역버스 없앤다”…전세버스·2층 버스 긴급 추가 투입 국토교통부가 수도권 광역버스의 입석 문제 등 출퇴근길 혼잡을 해소하기 위해 전세·시외버스 28대와 대용량 2층 전기버스 26대를 추가로 투입한다. 국토부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 사회적 거리두기 완화와 유가 상승 등으로 광역버스 이용 수요가 증가하면서 출퇴근길 혼잡이 가중됨에 따라 이런 내용의 '긴급 입석 대책&... 2022-07-13 이병문
• 국토부, 화물차 판스프링 불법설치 집중 단속 국토교통부가 '도로 위 흉기'로 불리는 화물차의 불법 판스프링(차량 하부에 설치하는 완충장치)에 대해 경찰청과 합동으로 집중 단속에 나선다. 국토부는 화물차 적재함에 불법 장치를 설치하는 행위를 이달 말부터 집중적으로 단속하고, 위반행위 적발 시 엄중 처벌할 계획이라고 12일 밝혔다. 자동차관리법상 자동차의 차체 또는 물... 2022-07-13 이병문
• [인터뷰] 오성문 전세버스연합회장 “회장 권한 분산 위임” “연합회 구성원인 16개 사업조합 이사장들은 물론 일선 업체 대표들, 연합회·공제조합 임직원들과도 항상 소통하고 상식과 기본을 지켜나가겠습니다” 오성문 신임 전국전세버스연합회장은 12일 와의 단독 인터뷰에서 연합회·공제조합의 민주적인 절차와 투명하고 합리적인 운영을 강조했다. 최근 수년간 연합회·공... 2022-07-13 이병문
• 박복규 택시연합회장 퇴진 촉구대회 개최 전국 각지의 택시업체 대표 50여명이 택시산업 붕괴와 이에 제대로 대응하지 못한 책임을 물어 박복규 전국택시연합회장 퇴진 촉구대회를 열었다. 김동완 서울택시조합 부이사장(유창상운 대표이사) 등 전국 각지의 택시업체 대표 50여명은 12일 오후 2시 서울 강남구 역삼동 소재 전국택시연합회 사옥 앞에서 집회를 열고 박복규 회장 퇴진... 2022-07-12 이병문
• 택시 문제 ‘보이지 않는 손’에 맡겨라 최근 코로나19 사회적 거리두기 해제로 택시 심야 승차난 문제가 불거졌지만 사실 이 문제는 어제오늘의 일이 아니다. 택시 심야 승차난 이외에도 현재 우리나라 택시는 수많은 문제를 안고 있는데, 이런 이면엔 정부의 정책 실패가 자리 잡고 있다. 그동안 정부는 수많은 택시 정책을 도입하고 시행해왔다. 하지만 시장 원리를 외면하고 &lsqu... 2022-07-12 이병문
• 한국토요타자동차, 순이익의 2.8배 배당금 지급 ‘논란’ 한국토요타자동차가 지난 2019년과 2020년에 이어 2021년 회계연도에서도 과도한 배당금을 지급해 논란이 일고 있다. 11일 한국토요타자동차가 금융감독원 전자공시시스템을 통해 공시한 제23기 회계연도(2021년 4월1일∼2022년 3월31일) 감사보고서에 따르면 당기 배당금은 순이익의 약 2.8배에 달하는 것으로 나타났다. 한국토요타자동차의 당... 2022-07-12 이병문