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• 北평양 택시기사, 사납금 못 채워 자살 최근 북한 평양의 한 택시기사가 비싼 사납금을 채우지 못하고 자살하는 사건이 발생한 것으로 전해졌다. 대북제재 영향으로 북한 경제가 위축된 탓으로 풀이된다. 북한전문 인터넷뉴스인 데일리NK는 최근 “사납금 때문에 매일 스트레스를 받던 택시기사가 결국 자살을 선택했다”고 보도했다. 보도에 따르면 몇 년 전만 해도 북한... 2019-10-19 이병문
• 화물연대, “적정 운임 보장하라” 하루 경고파업 민주노총 공공운수노조 화물연대본부(이하 화물연대)가 안전운임제의 적정운임 보장을 요구하며 18일 오전 8시부터 오후 6시까지 16개 지부별로 비상총회를 열고 주요 거점별 파업대회와 선전전을 진행하는 경고파업을 벌였다. 안전운임제는 화물차주의 과로, 과속, 과적 운행을 방지하고 교통안전을 확보하기 위해 적정한 운임을 보장... 2019-10-19 이병문
• [단독] 경찰, ‘공금횡령 의혹’ 전세버스연합회 압수수색 경찰이 공금횡령 등의 의혹이 제기된 전국전세버스연합회와 공제조합을 17일 압수수색했다. 서울 구로경찰서는 이날 오전 10시부터 오후 6시까지 서울 영등포구 여의도동 전국전세버스연합회와 공제조합 사무실을 압수수색했다고 밝혔다. 경찰은 수사관 10여명을 보내 연합회 사무실 PC 및 노트북과 공제조합 경리팀 PC, 사무실내 CCTV ... 2019-10-18 이병문
• 전문정비업체도 보험 청구권 인정 앞으로 자동차전문정비업체도 보험가입 차량수리를 할 수 있도록 보험청구권이 인정된다. 현재 자동차사고 시 보험가입 차량수리는 대부분 검사정비업계인 종합·소형 정비공장에서 맡고 있으며 전문정비업체의 보험청구권은 실제 현장에서 적용되지 않아 골목상권의 카센터들이 어려움을 겪어왔다. 한국자동차전문정비연합회(이하 ... 2019-10-16 이병문
• 렌터카업계도 타다 확대에 ‘반대’ 렌터카승합차 호출서비스인 ‘타다’의 ‘전국 확대 및 차량 1만대 확대’ 발표에 이번엔 렌터카업계가 반대하고 나섰다. 국토교통부가 ‘타다 서비스를 금지하는’ 법령 개정을 추진할 움직임을 보이자 업권 위축에 대한 우려가 높아졌기 때문으로 보인다. 한국렌터카연합회는 15일 타다 서비스의 확대에 대해 신중한 검토가 필요하다... 2019-10-15 이병문
• 전조등·보조범퍼·머플러 등 27건 튜닝규제 완화 앞으로 자동차 전조등, 플라스틱 보조범퍼(캥거루 범퍼), 머플러(소음방지 장치) 등 27건이 새로 튜닝 승인·검사 면제대상에 포함됐다. 국토교통부는 자동차 튜닝 활성화 대책의 하나로 국토부 고시인 ‘자동차 튜닝에 관한 규정’이 개정돼 14일부터 시행된다고 밝혔다 지금까지 국토부 장관 고시에 따라 승인·검사를 받지 않는 튜닝... 2019-10-15 이병문
• [단독] 택시연합회장이 왜 버스 몸집 불리기? 박복규 전국택시연합회장이 버스 몸집 불리기에 나서고 있어 택시업계의 시선이 곱지 않다. 명색이 택시업계의 수장인데 이해관계가 맞물려 있는 버스업계에서 사업확장에 나서고 있기 때문이다. 현재 박복규 전국택시연합회장은 서울과 인천에 모두 4개의 버스회사를 운영하고 있다. 지난 2009년 1월에 서울 관악구 대학동에 본사를 둔 ... 2019-10-13 이병문
• 서울버스 ‘표준원가제’ ‘원스트라이크아웃’ 도입 서울시가 시민의 발이자 ‘세금 잡아먹는 하마’로 지목돼온 시내버스 준공영제를 대폭 손본다. 서울 시내버스 준공영제는 2004년 7월 도입 후 교통사고 감소, 서비스만족도 상승, 운수종사자 처우개선 같은 긍정적 효과를 내며 버스개혁의 표준모델로 자리매김했으나 버스회사의 경영 부조리나 관리·감독 문제 등에 대한 비판이 제기되고 ... 2019-10-13 이병문
• 자동차 세금, 중복 세목 제외해도 11가지 우리나라에서 자동차 한 대를 구입해 운행할 경우 내는 세금의 종류는 자동차세, 취득세, 개별소비세, 교육세 등 총 11가지에 달한다. 이것도 중복 세목을 제외한 경우다. 먼저 자동차 구입시 부과되는 세금 종류는 출고가격에 붙는 세금인 개별소비세와 교육세, 부가세를 포함해 취득세와 등록세, 그리고 농어촌특별세와 지방교육세 등 ... 2019-10-13 이병문
• 사업용차량 고령운전자 비율 가장 높은 업종은? 버스, 택시, 화물 등 사업용차량 운전자 중 고령운전자(65세 이상) 비율이 가장 높은 업종은 개인택시로 나타났다. 12일 한국교통안전공단 자료에 따르면 7월말 현재 버스, 택시, 화물 등 사업용차량 운전자 75만3662명 중 65세 이상 고령운전자 수는 12만5786명에 달했다. 업종별로 보면 시내·외 버스는 8만7591명 중 3117명으로 3.6%, 마을버스... 2019-10-12 이병문