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• 서울개인택시조합, ‘시의 법인택시 말소 개인 신규면허’ 계획에 반대 서울시가 추진 중인 ‘법인택시 휴업면허 1000대 말소-개인택시 신규면허 500대 전환’ 계획에 대해 서울개인택시조합이 반대 입장을 표명했다. 10일 서울개인택시조합에 따르면 시의 이 같은 계획에 대해 “겉으론 감차처럼 보이지만 실제로는 운행공급이 늘어나는 실질 증차”라며 계획 철회를 요구했다. 시는 국토교통부 승인... 2025-10-10 이병문
• 대중교통 요금정책이 사회를 바꾼다! <지역 무상버스> 지역의 무상버스, 이른바 공짜버스가 주민에게 교통편의를 제공하는 것에 그치지 않고 다양한 사회적, 환경적 이점을 가져오고 있는 것으로 평가된다. 무상버스는 경북 청송군이 2023년 1월 전국 처음 운행한 이후 현재 모두 15곳으로 늘어났다. 무상버스는 우선 청소년·어르신·저소득층 등 교통약자의 이동권을 보장하는 복지 정... 2025-10-09 이병문
• 2020년 이후 시외·고속버스 491개 노선 폐지 2020년 이후 전국에서 491개에 달하는 시외·고속버스 노선이 폐지된 것으로 나타났다. 8일 국토교통부 국정감사 자료에 따르면 2020년부터 2024년 9월까지 전국적으로 폐지된 시외버스 노선은 총 414개, 고속버스 노선은 77개로 집계됐다. 시외버스 노선 폐지 지역은 경기도가 122건으로 가장 많았고, 경남 102건, 강원 95건, 전남 62건 순이었다... 2025-10-08 이병문
• 고속도로 ‘포트홀’ 최근 5년간 2만 6000건 고속도로 노면의 파임 현상으로 차량 피해와 사고를 유발하는 '포트홀'이 최근 5년간 2만6000건 발생한 것으로 나타났다. 한국도로공사가 피해 차량에 배상한 금액도 꾸준히 증가해 총 154억원에 달했다. 7일 한국도로공사로 자료에 따르면 최근 5년간 고속도로에서 발생한 포트홀은 총 2만6488건으로 집계됐다. 연도별로는 2020년 4440건에... 2025-10-07 이병문
• 우리나라 자동차 뒷좌석 안전띠 착용률 30% 미만 모든 도로에서 전좌석 안전띠 의무화 제도가 도입된 지 7년이 지났지만 차량 뒷좌석 탑승자 10명 중 7명은 안전띠를 매지 않는 것으로 나타났다. 7일 삼성화재 교통안전문화연구소가 올해 1~6월 한국도로공사 서울 톨게이트와 대왕판교 톨게이트에 인공지능(AI) 안전띠 착용 자동 검지시스템을 도입해 분석한 결과 우리나라의 뒷좌석 안전띠 ... 2025-10-07 이병문
• 서울시 택시운수종사자 쉼터 개소 서울시 택시운수종사자 쉼터가 지난 1일 개소식을 갖고 운영에 들어갔다. 택시 쉼터는 장시간 운행으로 신체적·정신적 피로가 누적된 택시 종사자들의 근무 환경을 개선하고 건강권 보호를 위해 조성된 전용 휴식공간이다. 영등포구 문래동 3가 96 태영데시앙 1층에 마련된 택시 쉼터는 소파·TV·컴퓨터 등의 휴게시설과 탕비실... 2025-10-06 이병문
• 서울 시내버스 혁신 토론회…"전용차로·우선신호 늘려야" 서울이 기후위기 시대에 적극 대응하려면 버스전용차로 증설, 버스우선신호 신설 등을 추진해 대중교통 편의를 강화해야 한다는 제언이 나왔다. 대한교통학회는 지난달 30일 오후 서울 중구 한국프레스센터에서 '서울 시내버스 서비스 혁신 방안' 정책토론회를 열어 이 같은 정책과제를 제시했다. 토론회는 서울시와 서울시버스운송... 2025-10-06 이병문
• 서울 마을버스 재정지원·서비스 개선 합의는 했지만… 서울시와 서울시마을버스운송조합이 마을버스에 대한 지원액 상향과 운송서비스 개선에 합의했다. 하지만 마을버스조합은 “서울시와 2025년 재정지원기준액을 확정했을 뿐 내년 1월부터 시행하기로 한 대중교통 환승탈퇴를 철회한 것은 아니다”라고 밝혀 귀추가 주목된다. 서울시는 지난 2일 밤 11시 55분께 마을버스운송사업조합... 2025-10-06 이병문
• 경기 버스 노사 협상 타결…파업 예고 철회, 정상운행 경기도 버스 노사가 임금·근무형태 합의안을 도출하며 10월1일 첫차부터 예고됐던 전면 파업을 철회했다. 경기도버스노조협의회와 경기도버스운송사업조합은 전날인 9월30일 오후 4시부터 14시간에 걸쳐 경기지방노동위원회에서 최종 조정회의를 진행한 끝에 1일 오전 6시께 합의안에 도달했다. 이에 따라 노조 측은 파업을 철회하고 전... 2025-10-06 이병문
• ‘법인택시 운전’ 맘대로 일하게 놔둬라! 법인택시 운전기사들은 택시운송사업의 발전에 관한 법률(택시발전법)에 의거해 주 40시간 이상 일해야 한다. 이 법은 법인택시 기사에게 주 40시간 이상 소정근로시간을 의무화하고 일정 수준의 월급을 보장한다. 노동자의 권리 보장과 노동 존중을 위해서는 근로시간이 적을수록 좋은데 오히려 ‘이하’가 아닌 ‘이상’으로 ... 2025-09-28 이병문