택시

• 경기도 법인택시업계, 대법원 앞 1인 시위 경기도 법인택시업계가 지난 2019년 4월 대법원 전원합의체가 내린 택시 소정근로시간 판결과 관련, 대법원 앞에서 1인 시위에 들어갔다. 경기도택시조합은 2일부터 서울 서초동 대법원 앞에서 택시 소정근로시간 판결에 대해 재심을 요구하는 릴레이 1인 시위에 들어갔다. 릴레이 1인 시위는 오는 12일까지 매일 오전 8시30분부터 오후 2시까지... 2024-09-02 이병문
• “택시 운전, 지금 바로 시작하세요!” 법인택시 운전 취업 희망자에게 ‘선(先) 취업 후 자격 취득’이 가능하도록 임시택시운전자격이 부여된다. 서울택시조합은 일반중형택시의 ‘임시택시운전 자격제도 실증 특례’가 지난달부터 시행에 들어가 서울지역 택시회사 63곳에서 선 시행 중이라고 1일 밝혔다. 임시택시운전자격은 그동안 카카오T 블루 등 일부 가맹택... 2024-09-01 이병문
• 법인택시 주 40시간 소정근로시간 첫 헌법소원 일반택시 운수종사자의 소정근로시간을 주 40시간 이상으로 정한 택시운송사업의 발전에 관한 법률(이하 택시발전법)에 대한 헌법소원심판이 국내 처음으로 청구됐다. 28일 택시업계에 따르면 전국택시노조연맹과 유창상운 노조 등은 택시발전법 제11조의 2 규정이 헌법에 위반된다며 지난 23일 헌법재판소에 헌법소원심판청구 소장을 접수... 2024-08-28 이병문
• 전국택시노련 “택시 부제 재시행하라”…국토부 앞 시위 법인택시 노동자들이 택시 부제 재시행을 요구하며 국토교통부 앞에서 시위를 벌였다. 전국택시노조연맹(위원장 강신표)은 22일 오전 10시 세종시 국토교통부 앞에서 조합원 300여명이 참여한 가운데 결의대회를 열고 “법인택시 기사 생존을 위해 택시 부제를 재시행하라”고 촉구했다. 이들은 “정부가 택시 부제 해제에 따른 문... 2024-08-23 이병문
• ‘택시 월급제’ 누구를 위한 정책인가…노사 모두 반대 택시 월급제로 명명되는 주 40시간 이상 택시 소정근로시간의 전국 확대 시행이 결국 2년 유예됐다. 국회 국토교통위원회는 19일 오후 교통법안심사소위를 열어 김정재 국민의힘 의원이 대표 발의한 ‘택시운송사업의 발전에 관한 법률’(택시발전법) 개정안을 심의한 뒤 이 같은 유예안을 대안으로 의결했다. 유예 법안은 국토위 전... 2024-08-20 이병문
• 주 40시간 이상 택시 소정근로시간 전국 시행 2년 유예 여야 정치권이 주 40시간 이상 택시 소정근로시간(택시 월급제) 전국 시행을 2년 유예하기로 했다. 국회 국토교통위원회는 19일 오후 교통법안심사소위를 열어 김정재 국민의힘 의원이 대표 발의한 ‘택시운송사업의 발전에 관한 법률’(택시발전법) 개정안을 심의한 뒤 이 같은 유예안을 대안으로 의결했다. 개정안은 주 40시간 이상... 2024-08-19 이병문
• 택시 부제 놓고 ‘법인택시 VS 개인택시’ 갈등 고조 택시 부제를 놓고 법인·개인택시 간 갈등이 고조되고 있다. 택시 부제 시행 여부에 따라 각자 영업에 큰 영향을 미친다고 판단한 양측은 생존권을 걸고 힘겨루기를 벌이는 양상이다. 15일 전국개인택시연합회는 법인택시 노사가 택시부제 재시행을 주장하며 낸 성명서에 대해 사실과 다르다는 해명 보도자료를 냈다. 전국택시노조연맹... 2024-08-15 이병문
• 오락가락 ‘택시 부제’ 정책…이번엔 법인택시 ‘뿔났다!’ 국토교통부가 택시 부제의 운영 권한을 약 2년 만에 지방자치단체로 되돌리는 방안을 추진했다가 개인택시의 거센 반발에 부딪혀 재검토하기로 하자, 이번엔 택시업계의 또 다른 한 축인 법인택시 노사가 강하게 반발하며 즉각 재시행을 촉구하고 나섰다. 전국택시노조연맹(위원장 강신표)과 전국택시운송사업조합연합회(회장 박복규)는 12... 2024-08-12 이병문
• 주 40시간 택시 소정근로시간이 뭐길래? 현재 주 40시간 이상으로 정해진 택시 소정근로시간(택시 월급제)을 노사 간 합의에 따라 유연하게 정할 수 있도록 하는 내용의 택시운송사업의 발전에 관한 법률 개정안 심의가 미뤄질 전망이다.국회 국토교통위원회는 1일 교통법안소위원회를 열고 택시운송사업의 발전에 관한 법률(택시발전법) 개정안을 심의했으나 결론을 내지 못하고 ... 2024-08-02 이병문
• ‘택시 주 40시간 이상 소정근로시간’ 개정을 촉구한다 현행 택시 월급제에 대한 개선의 목소리가 높다. 우리나라 노사관계에서 보기 드물게 노사 모두가 개선의 필요성을 주장하고 있다. 택시 월급제는 기사가 하루 벌어들인 운송수입금 전액을 회사에 입금하는 것(운송수입금 전액관리제)을 전제로, 주 40시간 이상 소정근로시간을 정하고 일정한 월급을 보장하는 제도다. 택시 월급제는 당초 ... 2024-07-24 이병문