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칼럼
6·1 지방선거 ‘무상교통’ 공약 포퓰리즘 아냐
이병문 기자
2022-05-17
택시요금, 정말 물가상승에 영향 미치나?
이병문 기자
2022-05-02
‘택시요금 규제’의 역습…심야 택시 대란
이병문 기자
2022-04-23
자동차 리콜, 기업에 주는 ‘면죄부’인가
이병문 기자
2022-03-19
“현실성 없는 교통 공약, 과감하게 털고 가야”
이병문 기자
2022-03-11
‘택시 승차대’ 관점 “승객→운전자로 바꿔야”
이병문 기자
2022-02-21
택시요금 규제 누가 피해자인가?
이병문 기자
2022-02-13
‘정부 주도의 택시호출 앱’ 실현 가능성은?
이병문 기자
2022-02-10
대선후보들의 GTX 공약 믿지 마세요!
이병문 기자
2022-02-06
카카오택시의 최우수사원은 AI 알고리즘?
이병문 기자
2022-01-17
자율주행차 상용화 '성큼'…탈 배짱 있으십니까?
이병문 기자
2022-01-06
코카콜라와 펩시, 카카오T와 우티·타다
이병문 기자
2022-01-03
심야 택시대란 해결책은 ‘□’이지!
이병문 기자
2021-11-19
우버와 리프트, 카카오T의 전략 비교
이병문 기자
2021-10-28
KBS ‘가로수를 누비며’·MBC ‘푸른 신호등’을 아십니까?
이병문 기자
2021-10-07
드론택시, 대중화될 수 있을까?
이병문 기자
2021-09-29
누가 카카오T의 독점 횡포를 깰 수 있을까?
이병문 기자
2021-09-26
쌍용차 인수전 ‘염불보다 잿밥’?
이병문 기자
2021-09-06
앞으로 택시요금 인상은 없다?
이병문 기자
2021-08-23
AI 알고리즘 배차 믿을 수 있나?
이병문 기자
2021-08-22
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“1주 40시간 이상 근로 강제한 택시발전법 개정하라”
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