칼럼

[모빌리티] 자율주행차, 사고 나면 책임은 누가?

[새창] 이병문 기자 2024-09-28
[택시] ‘택시 월급제’ 누구를 위한 정책인가…노사 모두 반대

[새창] 이병문 기자 2024-08-20
[도로운전] 음주운전은 과실 아닌 고의…더 센 몽둥이 들어야

[새창] 이병문 기자 2024-08-07
[택시] ‘택시 주 40시간 이상 소정근로시간’ 개정을 촉구한다

[새창] 이병문 기자 2024-07-24
[도로운전] 일방통행 도로 역주행 막기 위한 시인성 향상 조치 시급

[새창] 이병문 기자 2024-07-07
[종합] 버스·택시·화물차 앞으로 누가 모나

[새창] 이병문 기자 2024-06-16
[종합] 교통연구원-도로교통공단 교통사고 손실액 차이나는 이유

[새창] 이병문 기자 2024-06-13
[종합] 한강 수상택시 대신하는 리버버스?…수상택시 전철 우려

[새창] 이병문 기자 2024-06-09
[완성차] 배기량 기준 자동차세 부과 개선 시급

[새창] 이병문 기자 2024-05-02
[택시] 누가 한국의 택시를 움직이나

[새창] 이병문 기자 2024-04-21
[모빌리티] 플랫폼운송업이 택시 플랫폼 공유해서는 안 되는 이유

[새창] 이병문 기자 2024-02-13
[택시] 국민 택시 호출앱 ‘카모’가 국민 기업으로 거듭나려면…

[새창] 이병문 기자 2023-11-06
[종합] 대중교통정책이 정치인의 ‘업적 남기기’가 돼서는 안 된다

[새창] 이병문 기자 2023-10-29
[택시] 택시기사도 사장도 극단적 선택…노사 모두 힘들어

[새창] 이병문 기자 2023-10-18
[택시] 택시 호출료·수수료 체계 단순화하자!

[새창] 이병문 기자 2023-09-24
[택시] 대법원의 ‘타다’ 무죄 판결…택시에 돌을 던지지 마라!

[새창] 이병문 기자 2023-06-08
[택시] 택시부제 해제 논란 왜?

[새창] 이병문 기자 2023-05-30
[택시] ‘택시요금 인상 후’를 보도하는 일부 언론의 무지

[새창] 이병문 기자 2023-03-14
[완성차] 일본, 전기차 안 만드나 못 만드나

[새창] 이병문 기자 2023-03-06
[택시] 법인택시, 이대로 망하나…수입 감소·인력난 여전

[새창] 이병문 기자 2023-02-23

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